Chuyongの山旅騎緣

我喜歡豆類食物，從早餐豆漿到午餐的豆皮料理再到晚餐的豆腐湯，甚至當作點心的甜點豆花，無一不是我喜歡的餐點。其中的一項最愛就是可以當作零食吃的豆乾。臺灣的豆乾有各式各樣不同的種類，充分豐富我對豆類食品不挑的味蕾。尤其當我見識到大溪的豆乾之後，發現豆乾的品樣原來可以多到驚人。也因此我一直以為大溪和豆乾是同義詞。

有一位騎著自行車環島的車友小古今年初在大溪創業，賣的是前所未聞的豆乳雞。我本來當作是作成小雞樣的素雞，後來才發現原來是炸雞塊，而這個雞塊可是用豆乳醃漬過的，所以叫作豆乳雞。炸雞本來就是台北夜市的必買美味，但是在添加豆乳調理之後又會是怎麼樣的一種美味呢？著實令人好奇呀！

這次的騎車行程原本預計是從捷運大坪林站出發，延著台3線直達大溪。後來發現若從環島集合地華山公園出發，路程僅多了2公里卻可以延著大漢溪自行車道輾轉騎到大溪。於是我把探訪的路程作了個變更，並增加一個愛心造訪點，就是位在桃園八德的「阿嬤臭豆腐」。由於兩個拜訪的小吃攤都是豆類食物，所以這次的自行車之旅被我戲稱為「愛心豆豆遊」。

有這麼一個好地方存在人世間，此地沒有紅塵世俗的艷麗，卻有著自然天成的勁美。這個優美的好地方就是雪山黑森林。

雪山黑森林位在雪山東側與甘木林山交界的山坡。承接圈谷冰斗的雪水、雨水還有甘木林山的地下泉，蘊育出這一片漂亮的寶地。

想要一覽雪山黑森林，最簡捷的方法就是從武陵農場的雪山登山口走雪東登山步道，經過七卡山莊、雪山東峰、三六九山莊就可以進入這座黑森林。

所謂的百岳，也就是在臺灣超過3,000公尺的兩百多座高山中具有特殊條件的一百座山岳。愛好登山的人莫不以踏上百岳為榮。同時，超過3,000公尺的高度也代表了一件事，隨著高海拔的低含氧、低氣壓、低氣溫與山地多變的氣候容易讓突然到達尚未適應環境的人產生高山症。

高山症有許多不同的症狀，常見的有頭痛、頭昏、嘔吐等不同卻類似水土不服的內發性症狀。就在我們甫抵達海拔3,201公尺高的雪山東峰，已經有一位女性產生頭昏的症狀。在接下來的路上，11人精裝團的大哥也發生嘔吐食欲不振的症狀。還有其他人也陸陸續續產生了頭昏、頭痛的症狀。這些症狀紛紛打擊了各個當事人，影響了行進速度，也需要更多適度的休息。到底我們這一團能不能全員登上目前還在雲中山後的雪山呢？

整個行進的方向是由東向西。在上了哭坡之後，路徑概為在海拔3,100公尺高的平面上下，再經過三個小峰1.9公里即可抵達住宿點三六九山莊。遠遠的可以看到三六九山莊北側之字形的山路上有人黑森林下到三六九山莊。

由山頂延伸出去的高點連線，兩側盡是山谷，這條線叫作「山稜線」。走在山稜線上，擁有絕佳的視野可以眺望山脈兩側不同的風光。甚至走在中央山脈的山稜線上還會發現東西兩岸的氣象迥然不同。在臺灣的雪霸國家公園有這麼一條山稜線「……這神聖的稜線啊！誰能真正完成大霸尖山至雪山的縱走，戴上勝利的榮冠，敘說首次完成縱走的真與美？……」曾留下豐富文字紀錄的登山前輩沼井鉄太郎在攀登大霸尖山後如是表示。這條線就叫作「聖稜線」。

聖稜線，聽起來是多麼美的名字呀！第一次聽到時，還因為一時好奇，整理了網路上可以找到及手上的資料與地圖寫成維基百科的詞條。看著地圖上位在聖稜線上的雪山、大霸尖山和許多陌生山名，一座又一座的連峰看似氣概萬千。我想有朝一日一定會有機會來親眼看看這條雄偉的聖稜線。

今（2008）年6月6日到6月8日，我選擇參與雪山主東峰的登山隊打算在登山路途上瞻仰這條心目中高不可攀的聖稜線。行前由於臺灣中南部連日豪大雨加上鋒面北移，看來想要親眼目睹聖稜線是不可能了！但是既然報名登山，不論天候如何至少也要把行程走完吧！

20080525菁桐十分逍遙遊

清閒呀~~

暢意呀~~

話說搖旗姐最近常在北縣東線一帶騎來騎去，什麼《汐平公路 -- 菁桐 半日遊 2008/05/03》，還有《九份 -- 金瓜石 - 貢寮 2008/05/11》，害得我好生羨慕，超想去騎看看。沒想到才5月21日，搖旗姐就在協會吶喊要5/25(日) 菁桐十分逍遙遊。那有什麼問題呢？不作二想馬上報名參加囉！

騎乘路線

捷運六張犁站→石碇路口→姑娘廟→菁桐老街→十分老街午餐（原路折返）

殺去集合

集合點是捷運六張犁站，離我家這裡的新北投站超級遠的。一早6點出門延著基隆河河濱自行車道上溯再從林安泰古厝切 進河堤，改騎復興南北路延著捷運木柵線縱騎台北市一路抵達六張犁站。到的時候，12T搖旗姐和丫菊姐已經到了！丫菊姐還送每人一個閃燿燿亮晶晶的吉他別章 呢！接下來還有12T碧連姐也到了！然後是12T慶芳兄也開車來了，最後停到下一站麟光站附近，我們則直接騎去會合。此外，還有正在路上要直接騎去石碇會 合的9T德宏大哥和15T秀玲。

我到六張犁站才開始找早餐吃，因此比較晚從集合點出發。在後面獨自騎爬坡的軍功路，再下到木柵路轉北106縣道。騎著騎著，德宏大哥和秀玲居然從後面超上 來了。他們兩個不是延著106縣道騎，而是騎紅綠燈較少的舊106縣道，再接新的文山路騎，而沒有延著106縣道的北深路騎。

石碇路口

我在深坑才追上先出發的12T四人組。跟著騎過了石碇接到106縣道雙菁公路再過雙溪橋，在往南到坪林的石碇西街路口全部會合。這次共有7個人騎這段路線。接下來往東繼續延雙菁公路往平溪方向騎。第二個休息點是姑娘廟。也許是假日的緣故，一路上有許多的單車騎士上行或下滑。

姑娘廟

其實我根本不知道要騎到哪裡。跟著領先的德宏和秀玲一路就這麼不斷的緩上坡，終於在一個髮夾彎後稍微陡的路段後騎到。到的時候，姑娘廟前的涼亭橋下是細水長流，兩旁是青蔥山谷，一切看起來是那麼的輕鬆愜意。渾然不覺到了下午會完全改觀。

菁桐老街

再來是騎兩個髮夾彎、一個隧道越過觀音山（這個也叫觀音山！）再滑下菁桐。菁桐是鐵道平溪線的末站，以前是開採煤礦運煤用的鐵道，現在完全看不出烏黑的煤 氣也沒有煤味兒。延著菁桐老街到菁桐火車站，車站外的鐵欄杆上別了好多好多的祈福竹管喔！真是不可思議！車站對面有位賣花茶的大哥認出秀玲來，請我們不斷 不斷的試飲各種花茶。沾秀玲的光采，我們可真喝了不少免費的飲料，也可以花個30元把水壼灌滿。

繼續騎到平溪，德宏大哥和秀玲在此往北改騎較陡的汐平公路到汐止去。我們則繼續騎到十分，十分的街道路窄，進出還設有紅綠燈管制車輛單向通行。在這個狹路有個吊橋可以往北到十分車站。

十分老街

拐個彎轉進十分街，這裡的房子面向著鐵路延著鐵路是兩串房子。開門就是鐵路，庭園就是鐵軌，好不特別。完全沒設平交道，真實的鐵道彷彿消失在人們的視線中，可以任意穿來往返。我還注意火車經過這街道區開得異常緩慢，住家就像是月台的延伸一般。

這裡有一家機車行多角化經營吸引我的注意。除機車本業外，兼賣腳踏車，還出租自行車，甚至飲料點心什麼都賣，真是超乎想像呀！

我們提著單車過了鐵路到對面街道廣場旁的餐廳用餐。覺得騎到這兒又熱又喝，於是叫了一碗小的湯麵。竟被搖旗姐嘰笑，他和碧連姐可是點了大的乾麵加湯。不 過，這麼熱真的有這麼大的食慾吃下大碗的麵嗎？唔！寶哥教得好呀！多吃才騎得動是吧！接下來每個人都效法寶媽的精神拿出自己帶的環保筷來用餐。乖乖！居然 5個人5雙筷，除包裝刻字不同外，顏色形式都一樣。

熱！熱！熱！我吃完了麵又跑去找剉冰來吃。奇怪！12T四人組體質特異都不會覺得熱呀！吃麵喝湯就可以解暑了！當我還想去點第二碗剉冰還被制止了！說是這樣習慣不好。嗚......

回家了

再來是輕鬆的下坡回騎了！呵呵呵~~~

其實還是有上坡路段，但相對較少。在菁桐集結了一下。真的是一下喔！就又出發。啊~~那個暢快試飲的花茶下午沒喝到。回程是輕鬆的，看著兩旁的風景快意的騎真是不錯。

雨雨雨不停

不過沒想到快到姑娘廟漂起了雨來。後來竟演變成無天漫地的雷陣豪雨。路旁開始積起小洪流，涼亭橋下變成滾滾濁流。才下午2點，天就暗成5點。路上完全不見 任何單車騎士經過。搖旗姐說他和碧連姐大碗麵沒吃完不宜上路，免得遭受雷公處罰。在這裡避雨等了一個小時半，雨勢衹有變小但沒有停，後來還是披著雨衣騎車 返家。

在雨中騎車感覺很不賴，好像在路上遊泳。不用擔心兩腿過熱酸麻，騎起來真是舒爽。當然鞋子泡水是唯一的例外。路上的車子在過皇帝殿路口就一路塞到石碇交流道。這時覺得騎單車真棒，完全不會受到塞車的影響。

騎回捷運麟光站六張犁站一帶，大家分頭返家。碧連姐和我大概是最遠的，他要騎到紅樹林站比我還要遠。這一路的淋雨要到士林才沒繼續，得以換下濕冷的雨衣。總之，這一天又是一個破百的騎行了！嘩！

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20080518塔塔加之探索新中橫

一直很想騎單車到新中橫走走。過年前本來就已經打算要去騎了。當時的活動發起人是酋長大哥。參加的人有小薛、小薛同事Jimmy和我。由於大家的休假時間及住宿安排不一樣，所以行程也不大相同。

發起的酋長大哥打算從信義或同富開始騎上去再折返，這個距離最短。小薛、Jimmy和我則打算前一天住水里，然後從水里出發與酋長大哥會合後再一起騎上 去。到塔塔加後住東埔山莊自理晚餐，隔天再下阿里山公路。小薛和Jimmy到嘉義後，直接騎到太保搭高鐵回台北。而我則打算在嘉義再住一晚，隔天延台3線 騎回水里把載我們三個人的車開回台北，這個路線最長。

無奈何寒流來襲，塔塔加路段下雨，玉山則下了雪。考量高山氣候多變，山路危險就這樣取消了行程。後來也一直沒有空再去騎一趟就直接報名NeverStop「歐尼瀾」塔塔加之探索新中橫的限時賽挑戰組。一起報名的還有法科、仁壽、卉君和民剛大哥。此外春美姐一家人也有報名參加。另外、峰義也有報名。

出發到水里

原本打算前一天搭國光客運到南投，再騎30公里到水里住一晚，並利用這個活動騎到塔塔加，再到阿里山住一晚。隔天一早在阿里山遊玩一圈再騎車下阿里山公路 到嘉義太保搭高鐵回台北。活動前發現法科打算從台中騎車到水里報到，但需要有人把車載回去台中。於是就改開車到水里，順便打算載德宏大哥和糞金龜大哥以及 他們的車一起去。不過他們兩個不想拆車輪，所以還是搭豐榮客運到日月潭，環潭一週後再到水里友人劉先生家。因此我就獨自載自己的車來水里囉！

在協會的網站上看到一個問題如下：

20080423來去小環台探路

預訂5月31日（不好意思！因值班改成6月1日上午08:30集合09:00出發）要帶大家挑戰1日環台。先別皺眉頭，這個挑戰其實輕鬆的很。因為我們要環的是台北市，請注意，所有的路線都不超過台北市的範圍喔！而且主要騎乘的路徑是海平面不超過25公尺的河濱自行車道。因此，這可是一趟非常輕鬆愜意的行程呀！

這趟環台北的行程主要騎經淡水河三大河系中的基隆河與新店溪的下游部份。之後安排的羅馬公路行程則會騎乘另一河系大漢溪的中游部份。河流是地球水的循環最親近陸地的一部份。河流改變了地表，為生命帶來了生，也送走了死。河流在人類文明的起源上也扮演了相當重要的角色。而台北市身為地球表面上年輕的人類都市，自然與支配台北水源的淡水河有著生生不息的關係。

原訂行程規畫：

環島起點華山公園出發─(市民大道)→淡水河3號水門─(淡水河右岸自行車道)→大稻埕碼頭→社子島─(基隆河南岸自行車道)→社子運動場→圓山 →大佳河濱公園→迎風河濱公園→彩虹橋→成美左岸河濱公園→南湖左岸河濱公園→南湖大橋基隆河11號水門─(經貿二路)→台北世貿中心南港展覽館─(研究院路)→中央研究院→中華技術學院─(木柵路四段159巷)→台北動物園─(新光路、景美溪南岸自行車道)→政治大學─(環山路、老泉街)→行人便橋 ─(樟新街、辛亥路七段、木柵路一段)→考試院→世新大學→景美橋─(景美堤外自行車道)→景美河濱公園→福和河濱公園→華中河濱公園→華江雁鴨自然公園→淡水河3號水門─(市民大道)→華山公園結束



華山公園

這次來去小環台的出發點比照環台一樣從華山公園出發。全程騎完共74.5公里，7小時內可以輕鬆騎完，所以集合時間依原定7:30集合，8:00出發就可以了。至於要不要帶操？根據上回小薛的騎車情形來看，我想還是要帶操，衹是我忘怎麼作！:P那麼有人會作就請他帶，不然就隨意暖身吧！開始的路線比照環島騎市民大道，但不騎上忠孝橋，而是從橋旁的淡水河3號水門（又名延平疏散門）騎出堤防進入淡水河河濱自行車道。

淡水河最初形成時衹有新店溪一個水系，而且是直接由東向西入海。不過，約在六萬年前，原本和桃竹苗一樣屬於丘陵地形的台北丘陵陷落形成台北盆地。古淡水河無法從原本的林口出海，於是延著林口台地邊緣右轉彎向北流在淡水注入臺灣海峽。

大稻埕碼頭

我們也順著淡水河的流向往北騎，不久可以騎到第一個休息點──大稻埕碼頭。現在是台北市主要的藍色公路碼頭之一。每天都有觀光船從這裡出發往返關渡。碼頭有一座中式古帆船模型，也有租車站，若有租車的夥伴來參加，建議在這裡等我們騎來就好了。旁邊還有淡水河5號水門（又名玉泉疏散門）可以通往舉辦環島大串連同學會的餐廳。水門出來的碼頭旁設有停車場。

清治時期，有所謂一府二鹿三艋舺。府指的是當時的臺灣府城，也就是現在的台南安平，鹿指的是鹿港，而艋舺就是現在的萬華，三個地方都是經商通便之處，也是移民開墾的集散地。如果說艋舺是台北港一代，那麼大稻埕就是二代，淡水河淤積後的三代是淡水港，高速公路開通後至今的四代是基隆港，未來的第五代則是擴建中的八里港。大稻埕憑什麼成為第二代的台北港呢？艋舺在早期是台灣北部的經濟中心，而大稻埕一帶則是像現在西螺、池上一樣的大片稻田。1853年保守自封的泉州移民互鬥，來自同安的泉州人敗走至城北另立街坊，闢建成開放的新商埠，接納更多人聚集為市。1860年在淡水、安平成為對外口岸之後，時值淡水河開始淤積，較為下游的大稻埕仍能靠停，一舉成為北台的商業中心。主要的輸出物為茶，尤其是烏龍茶，被西方人喻為東方美人茶（Oriental Beauty）。

1882年台北開始建城，城址即在大稻埕及艋舺市集之間，也就是今日的中正區西北側由忠孝西路、中山南北路、愛國西路和中華路一段所包括的範圍。臺灣的政治中心由台南府城北移至台北府城。中法戰爭議和後，清庭失去越南宗主國權及海權受制外國後發現臺灣的重要性，遂在1885年建省。首任巡撫劉銘傳在大稻埕南設置台北火車站並修築鐵路，讓台北的電燈泡點亮，使台北成為當時最先進的華人城市。

日治時期，縱貫鐵路全線通車，大稻埕成為南北貨的暢貨中心。直到今日，淡水河5號水門（又名玉泉疏散門）與民生西路底水門（又名大稻埕疏散門）之間的迪化街區塊仍是南北貨、中藥和布匹的批發中心。每年過年前，迪化街依然是辦年貨的好去處。以前有一陣子我對調飲料蠻有興趣，也跑到迪化街買超市買不到的薄荷蜜及紅番石榴汁等各種飲品原料。

基隆河口

繼續前騎會到達上回國道路跑集合的淡水河6號水門（又名敦煌疏散門）廣場，之後便到達社子島。社子島區分堤內市街區及堤外滯洪區，從洲美快速道路下來或從延平北路九段進來社子高堤彷彿進入台北城卻沒有城門樓。所謂堤外滯洪區其實還是有低矮的堤防，現在變成自行車道。滯洪區由於禁建，騎在延平北路九段看到古 老的紅磚屋和大片田地還以為已經遠離了台北市。

社子島目前是一個葫蘆形狀的半島，那麼為什麼稱作島呢？1694年康熙年間台北發生芮氏7級的大地震，台北盆地瞬間液化，形成深度3至4公尺，範圍包括基 隆河下游、社子島、關渡平原約大於30平方公里的台北湖。在潮汐、淤積、拓墾影響下，這片土地慢慢浮出水面，社子島即是河口交會的獨立沙洲，之後形成現今的半島狀。

社子島仍是台北低窪地，若沒有現在變成自行車道的矮堤防，依然會受到潮夕的影響。騎在自行道上，若淡水河和基隆河漲潮，可以發現河面可能比內側的馬路還高。我們在騎到兩河匯流的河口集結，這裡看得到河口鹹濕地的紅樹林，更可以看到關渡大片的紅樹林及關渡自然公園，還可以看到許多水鳥在枝頭在水邊好不熱鬧。想仔細瞧的話記得帶個輕便的望遠鏡來騎車喔！

大佳河濱公園

過河口匯流處，開始延著基隆河溯流而上。基隆河是淡水河三大水系之一，河水之多在洪流之下甚至一度讓台北回到三百年前，忠孝東西路變成忠孝大河，好比台北 威尼斯。但是這麼多的基隆河水其實是搶來的，你相信嗎？基隆河的上游原本是兩條獨立的河由南向北在基隆及瑞濱入海。古基隆河向源快速侵蝕，在兩萬年前在八堵、瑞芳兩地連續犯下搶奪案，奪取向北的河水改向西流匯入淡水河中。今天的員子山分洪衹不過討回一點公道罷了！主要的原因是台北人過不慣威尼斯的水都生活而已。

其實在地球暖化的威脅下，台北威尼斯絕對不是戲言。若世人仍舊不懂得環保節能，依然讓二氧化碳之類的大量溫室氣體碳化大氣層，極地冰層的溶化，固碳森林的消滅鐵定在我們的有生之年讓我們見識到台北威尼斯的生活。氣候的變遷其實你我都看得到，冬天愈來愈晚到，春天愈來愈早到，聖誕節愈來愈沒有寒冷氣氛，自然 花季亂了時，雨旱季看24節氣表不準了，颱風增加而且強烈颱風比例更多，這些都是地球正在暖化的無奈吶喊。

氣候的改變已經讓臺灣脫離了亞熱帶，向赤道航進了熱帶，綠島恢復火燒島的舊名，恆春可以改名恆夏。臺灣不再是福爾摩沙（Formosa），不再是四季如春，而是福爾摩哈（Formorehot），三季如夏。我們可以逆轉這些現象嗎？可以，一句話：「環保節能」就可以挽救我們的後半輩子，我們的後代子孫。減少不必要的製造、浪費，不任意焚燒，節約能源，採用環保能源，使用省電燈泡、節能車，一起騎著人力帶動的腳踏車代步，這都是良方。

為什麼要這麼作？因為化石燃料發電排放的二氧化碳佔全球排放量36%，因為運輸工具使用化石燃料排放的二氧化碳佔了24%，因為扣除電力的工業製造佔了18%，因為住宅空調、照明與動力佔了8%。而森林可以固化空氣中的碳卻大量被砍伐。農地轉作他用也減少了固碳能力。

經過了北投焚化爐、社子運動場，騎到了一大片綠油油的大佳河濱公園。綠色大地才是生存的保障呀！5月4日這裡將要舉辦自行車日活動。不管參加與否，請多參與各種自行車活動與旅行，實踐對賦予我們生命的陽光、空氣、水、土地、自然生態、好友的真誠熱愛與實地關懷。

在大佳河濱公園稍事休息後，我們將騎過單臂斜張的大直橋自行車道到對岸內湖的美堤河濱公園再往東騎。這一帶的基隆河透過人工改道，截彎取直後新生成了許多新生地。一時來看，人定勝天，賺到了許多可以增值的土地利用。長遠來看，未必如此，否則圓山的中山橋未必然要改建。

彩虹橋

經過內科園區、再度穿越高速公路，可以看到松山機場起飛的飛機。再經過民權大橋、彩虹河濱公園、通過綠色弧形的麥帥二橋與雙層的麥帥一橋。拐個彎，看到了最近通行的人行便道彩虹橋。這裡作為上午第四個集結點。如游龍般的彩虹橋以三個弧構成斜張拱與正反弦橋面。利用彩虹橋，從內湖到松山，一旁的基隆河4號水門（又名饒河疏散門）進入台北便是饒河街夜市及當地的信仰中心慈祐宮，這裡離京華城、市政府、甚至台北101都蠻近的。或許年底可以考慮來少人的河邊跨年吧！

世貿南港展館

繼續延著成美左岸河濱公園溯源而騎。因為在探路時發現南湖大橋再過去的自行車道還在施工過不去，所以在通過成功橋後看到內湖垃圾山前從基隆河2號水門（又 名成功疏散門）就進堤防，延著堤防內側的松河街騎到南港軟體園區位於經貿二路左側的台北世貿中心南港展覽館。這個展館今年第一次開放使用就是自行車展，有 來看過車展的人應該都知道一樓有一排餐廳，我們就這兒任選一家餐廳用餐吧！探路時一直騎到中央研究院都沒有發現適合停多輛自行車的餐廳，後來才想到南港展 覽館應該才是當地首選的單車餐廳。而且這裡的餐廳有的有戶外座，可以把車停在身邊。就算沒有戶外座，餐廳全是落地玻璃門窗可以看到停在外面的自行車。共有德式啤酒屋、速食餐廳和美食咖啡館可以選擇，非展期一樣營業。

有時候我真的覺得這個部落格文字的部份真是拉拉雜雜的太多了！
因此，偶爾應該寫個極短篇會比較好。
所以來了！就以這篇作個開始吧！

〔程春雄／2008.4.28台北報導〕

曾帶領全家騎著自行車環球的鐵馬家庭大家長寶哥黃進寶（圖左）自民國94年起創立台灣自行車環島運動協會積極推動自行車環台活動，並倡導環保節能的自行車運動有成後，預定於98年開始推動中國縱騎活動並於今日展開活動路線探勘的自行車實地縱騎。

20080412來去養金蛋

全心期盼愛情的薛帥看過周杰倫和桂倫鎂主演的《不能說的秘密》 後在他的網誌上大聲疾呼：「來個路小雨吧！ 」剛好這個賣座感人的影片都在北海左岸拍攝，二話不說馬上將片中景點路小雨的家安插在養金蛋的行程中。

在現實的世界中，路小雨的家位在臨海別墅中，從麟山鼻的北海岸遊客中心往內騎，右側是遊人如織的白沙灣，左側是門可羅雀的礁堡灣。在這兒秘密中種植許多的木 麻黃將寬闊的沙灘變成臨海森林，細細木麻黃葉下又秘密作出了一條自行車木棧道。電影中的葉湘倫就用自行車載著路小雨騎著這條棧道回到臨海別墅的家中。

路小雨家

一個轉彎，看到了！看到了電影中的那份欣喜與感動。小雨家就在不遠處。再一個陡上坡，左一瞥，那不就是小雨的家嗎？很想按個電鈴。「請問小雨最近怎麼都不來上課？」「不讀了！早就休學了！」想到在淡水紅樓在影片中作為鋼琴教室的一幕，湘倫約小雨到琴室，但是「小雨，小雨他走了！」愛情呢！該不會也悄悄的走 了？啊！給我一個小雨吧！

我的心是如此的虔誠。冥冥之中，上天似乎聽到了我的應許。這趟養金蛋行程，我看到了小雨，就在捷運北投站集合出發後不久，就在北投公園上面，就在陽投公路前半段，就在撲鼻的硫磺味中，小雨他從天上無聲無息的下來了，我的淚也悄悄的落下來了！

也許我在祈禱中忘了拿香畫十字說阿門。我不在乎上天弄錯我的意思。記得環島那九天，氣象預報會下雨，有30%的機率。可怎麼今天預報下雨，趕明天上路就沒雨。氣象預報往往是錯的，好開心呀！而我每次辦活動前去探路都是騎車的好天氣。但每次辦活動當天都會遇到小雨。這回實際上路前我看到的氣象局預報是台北市 多雲下雨機率20%，基隆北海岸多雲短暫陣雨下雨機率30%。我在想北海岸是東北季風迎風面，肯定會遇到一點兒小雨不在話下，而台北市這幾天都是一大早來 個短暫陣雨就沒雨了。這一週的天氣預報就是週六天氣最好，想來會是個騎車的好日子，可是氣象預報往往是錯的，好傷心呀！

一上路就下雨。路小雨，我是跟你有仇是嗎？幹嘛每次單車上路就來找我報到。不要告訴我：「相見時難別亦難，東風無力百花殘。春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始乾。」告訴你：「天長地久有盡時，此恨綿綿無絕期。」你完了！給我記住！下次不要再來了！恨呀！

20080325養金蛋探路

預計在4月12日帶的「來去養金蛋」路線其實就是陽明山、金山和淡水騎一圈。這樣一條環狀路線其實以前騎過，不過還是會擔心是否有不同的路況。此外，還要評估帶隊上必須安排的集結休息點及餐飲點。因此正巧抽空老天賞臉沒下雨所以就出發上路一探究竟。

首先是到集合出發點看一下，考量可能有人會帶單車上捷運，加上捷運站位置比較好找，所以原來安排的地方是捷運北投站。而確實的地點打算在捷運站出口北邊也就是右側過馬路有個小圓環廣場集合。一早到了之後發現果然是個好地方。第一、這裡十分醒目空曠；第二、週邊有多賣早餐的地方；第三、有遮蔭且可以坐下休息； 第四、不用繞路即可出發。因此就按照料想中的位置決定出發點為小圓環廣場了。

這個地方的路口為 什麼不是丁字交會而是繞小圓環廣場弧形交會？原因是以前這裡是台鐵淡水支線北投站的站前圓環，那時候到陽明山的230公車就是從這裡開始搭的。時代的變遷，捷運取代了火車，簡單路口取代了圓環；北投老街光明路的一側也興建了許多展新的高樓大廈。道路兩側對比正巧是今昔相對。

原訂行程如下：
集合出發時間：07:30~08:00
集合地點：捷運北投站出口右側廣場
行程規畫：
捷運北投站出發→新北投公園─(陽投公路)→硫磺谷→陽明山前山公園休息─(陽金公路)→陽明山第二停車場休息→竹子湖路口→小油坑路口停車場休息→馬槽橋 →金山老街午餐─(淡金公路)→十八王公廟休息(探路後再決定要不要跟葉湘倫一樣騎到風車)→石門→白沙灣→路小雨的家→淺水灣→聖約翰科技大學→漁人碼頭下午茶→真理大學及淡江高中→淡水紅樓及淡水老街─(淡水河右岸自行車道)→竹圍紅樹林→關渡漁港休息→關渡紅樹林→捷運北投站結束（總里程：89公 里）

由於後來騎完全部的行程發現人多可能會擔誤時間，所以集合出發時間我打算提早一個小時也就是06:30開始集合07:00出發。一開始騎光明路過一個小坡一 直到新北投捷運站對面的第一個集結點北投公園，北投公園從日治時代就有了，內有最近改建的綠色建物北投圖書館。這一帶的溪流、水溝蓋因為溫泉的關係都會冒 煙。有需要補給的人請在北投公園旁的便利商店、超市、麥當勞等就近補充上陽明山的物品，下一個便利商店是在金山。此外，可以在此鎖住前避震。

北投公園

新北投捷運站原來是新北投火車站，也是日治時代為了北投溫泉建的火車站，這個舊站在興建台北捷運時已遷到彰化臺灣民俗村去了。原先在火車站旁的新北投圓環同北投圓環一樣也拆掉變成無趣的十字路口。由於待會兒要上相當於後龍坡的新民坡，因此北投公園就依先來後到的順序出發。在 無趣的十字路口右轉開始騎陽投公路前段的泉源路再右轉新民路。

經過國軍北投醫院，騎完新民路就 不陡了。這裡還有個迷你下坡接回路徑較長的泉源路，之後馬上遇到的丁字路口右轉。接下來的這段路會經過禪園，而且可以聞到空氣中淡淡的硫磺味。禪園旁的小路可以經過北投文物館、春天酒店、水都再接回北投公園，我喜歡這條路線，但是有一小段坡度相當於壽峠坡所以就不帶大家騎囉！不久在這段車少有遮蔭的眺望路 段就可以看到左側下方很像火星表面的硫磺谷，對面小山是中正山，小山後方的大山就是大屯山。

硫磺谷生產的就是硫磺，延著下方的磺港溪，可以送到唭哩岸，而唭哩岸的立農街就是現今台北市轄區最早由漢人開發的街市，立農街上的慈生宮（五穀先帝廟）就是漢人在此最早的信仰中心，興建於明朝永曆23年（1668年），距今已經340年了。

接下來到行義路口的第二個集結點，這裡有攤販，路口兩側的建築分別是惇敘工商與第一公墓，而另兩側則是硫磺谷與龍鳳谷。龍鳳谷也是另一個生產硫磺的地方，谷中的磺溪會流經天母與石牌，旁邊的行義路是我常在騎的路，但是坡度比新民坡陡些。龍鳳谷可以泡溫泉浴，而行義路上也有許多溫泉餐廳，也許哪一天安排一個騎車路線從台北騎來洗溫泉吃個和風料理也不錯。

陽明山

再次出發到磺溪上游的頂北投接紗帽路。紗帽路當然是繞著紗帽山上到陽明山的路囉！騎在這條路上可以遠眺天母和台北，路上的第二展望涼亭就是一個非常好的眺望點，涼享旁的小路可以接到中山北路七段圓環。在快繞到陽明山時可以看到右側德行大道上的別墅區。之後在穿越楓香林道進入第 三個集結點陽明山前山公園。

陽明山前山公園一大早是一個清靜陰涼的好地方，到此約輕鬆騎了11公里。接下來到竹子湖的陽金公路比較陡，坡度相當於壽峠坡。尤其到陽明山第二停車場前的髮夾彎最陡，所以第四個集結點就設在不遠處的第二停車場旁的遊客中心。第五個集結點就設在竹子湖路口前的派出所。因為這些地方有廁所比較方便。接下來要到金山才有廁所。

3月25日探路剛好是竹子湖海芋季的第一天，我想我們週六經過竹子湖會遇到塞車。過了竹子湖路口便直攻陽金公路的最高點，探路這天巧在這段路上見到一群藍鵲，大約有七到八隻，不大怕人，讓我拍了好幾張照片。接下來會看到另一個硫磺產地小油坑，小油坑下方在施作新的橋，所以經過須要多留意不平的路面。不久在經過有路邊停車場的髮夾彎便到第六個集結點，一共騎了15.7公里上到792公尺的高點停車場。

高點停車場旁原來的公廁封住了不能使用。因此集結之後將前避震解鎖就直接滑行下金山吧！各位會擔心沒拍到海芋嗎？甭擔心，在到馬槽橋前還有兩片海芋田，其中第一片就在路旁，滿滿的都是白色的海芋喔！可以讓你就近拍攝或是買一支掛在龍頭上。

金山

一路下到了金山，探路時進了金山老街發現人潮太多不大方便騎車及用餐。探金山的自行車道也覺得並不理想，雖然可以觀察到許多鳥類。因此，我們到了金山台二線路口直接左轉台二線淡金公路。會經過一間便利商店，還有衝浪店來到中午的用餐點中角灣咖啡餐廳。

中角灣咖啡餐廳位在台北縣金山鄉海興路188號，電話02-24988601。聽說假日會客滿，所以我會事先訂位。餐廳外有停車場還有工作人員可以幫忙看車。事實上我探路去用餐也沒鎖車子就進去了。內部的陣設很希臘也很海洋，區分室內、室外和屋頂三區，正巧可以看到最遠方的野柳海岬，遠處金山海岬及燭台嶼以及近處 的金山海灘與衝浪客。餐飲及服務不錯喔！

石門

探路時有騎去十八王公廟及台電風車，不過十八王公廟前的地下街沒落了，而台電風車還要多騎一段上坡路，看來都不是好選項。所 以下午第一個集結我們直接延著跳石海岸騎去石門洞，石門洞旁有公廁可以使用。而從十八王公開始路邊就一直有許多肉粽店，其中最著名的當屬石門的劉家肉粽。 石門劉家肉粽原來是一家海鮮餐廳，後來改成專賣肉粽後一舉成名，在士林夜市還有開一家分店，也可以網路下單購買。因此，石門這一帶特產除了海產外就是肉粽 啦！

過了石門後，會經過老梅。在這一段路可以看到臺灣最北端的富貴角及海岬上黑白相間的富貴角燈塔。過富貴角後是有名的品味海鮮好去處富基漁港。而在富基漁港與白沙灣間我找到最近剛落成的婚紗廣場，因此這個有附設停車場但沒公廁的地方就作為下午第 二個集結點。嘿嘿嘿！這充滿愛琴海風格的地方當然是要拍照囉！

三芝

從婚紗廣場開始，路邊多了橘色的自行車道，延著自行車道經過白沙灣後右轉進入麟山鼻。麟山鼻的右側還是可以下到白沙灣，不過 我們的目標是左側的珊瑚礁海灣。這個海灣原本是一大片的沙灘，現在已經種滿了木麻黃，木麻黃中又作了木棧道。這個木棧道就是《不能說的秘密》電影中通往女主角路小雨家的路，騎過了木棧道，我們真的可以騎到路小雨家所在的臨海別墅。

在拍照之後可以到別墅對面的第三個集結點水車公園，旁邊的廟有公廁。在此我們已進入三芝的自行車道，接下來便從田中自在的自行車道騎到第四個集結點淺水灣 停車場。過了淺水灣便是一路的上下坡，騎到登輝大道路口右轉進入適合騎車的台二乙線。還會經過開發中的淡海新市鎮來到漁人碼頭。

淡水

淡水漁人碼頭原來是沙崙漁港，所以現在雖然多了藍色公路的遊艇外還是以漁船居多。此處開始也有河濱自行車道一路上溯淡水河通 行到台北。探路時也是覺得這裡停車用餐不大理想。後來經過淡水郵局旁富有南洋風的榕堤水灣咖啡館後突然發現這會是一個比較好的下午茶用餐場所。地址台北縣淡水鎮中正路229-9號，電話02-26290052。庭院內可以停車。而這家咖啡是文物中心委外經營，所以在晚上六點前還可以去參觀文物中心。

餐廳外自然是淡水美景榕堤夕照的所在處，也是電影中出現的場景。至於畢業典禮中的真理大學禮堂，淡江中學的洋樓校園，還有作為音樂教室的紅樓迫於時間有限遠觀就好了。

此外，週六淡水河濱自行車道會萬頭鑽動，所以用餐後會改騎淡水老街，還是會塞，但至少不用牽車。千要不要告訴我要去買渡船頭阿給，那裡是全淡水河濱最爆的熱 點。真的要買阿給的話，往淡江中學的另一家老店會是比較好的選擇。老街上可以採買一些阿婆鐵蛋、許義魚酥或三協成餅帶回家當作點心。

接下來便是騎淡水右岸自行車道返回捷運北投站。中間會經過竹圍紅樹林、和慈生宮一樣歷史悠久的關渡宮、關渡紅樹林。最後左轉貴子坑溪的下八仙橋作為最後一個 集結點。要直接延自行車道騎回台北直行，要返回捷運北投站左轉貴子坑溪，穿越鳥類眾多的關渡平原到達捷運北投站完成一天上山下海繽紛的行程。

探路後行程變更如下：
集合出發時間：06:30~07:00
集合地點：捷運北投站出口右側小圓環廣場
行程規畫：
捷運北投站出發→新北投公園─(陽投公路)→行義路口→陽明山前山公園休息─(陽金公路)→陽明山第二停車場休息→竹子湖路口派出所→小油坑路口停車場休息─(淡金公路)→金山中角灣咖啡餐廳午餐→石門洞→白沙灣婚紗廣場→路小雨家旁水車公園→淺水灣停車場→漁人碼頭→淡水榕堤咖啡館下午茶─(淡水河右岸自行車道經竹圍紅樹林、關渡宮、關渡紅樹林)→下八仙橋→捷運北投站結束（總里程：92公里）

參考資料：

1. 活動公告：春雄，《[北部四月]來去養金蛋》，環島19T臺灣單車大鐵人，2008.2.10
   
2. 景點介紹：陽明山國家公園管理處，《陽明山國家公園》，2005.3.1
3. 景點介紹：北海岸及觀音山國家風景區管理處，《北海岸及觀音山國家風景區》，2007.12.31
4. 景點介紹：經濟部工業局，《關渡自然公園》，2003
5. 電影介紹：維基百科，《不能說的秘密》，2008.2.11查參
6. 租車情報：臺北市政府觀光傳播局，《租車情報》，台北旅遊網，2007.11.28
7. 捷運規定：臺北大眾捷運股份有限公司，《臺北捷運公司開放旅客攜帶腳踏車搭乘捷運應行注意事項》，2007.3.1修正

20080329Garmin北宜行

前幾天突然在協會的網站上看到寶媽緊急招募北宜公路義工。不善打字的寶媽貼文發出訊息顯然是有大事要發生了。趕緊一看原來是國內少見服務超優的Garmin台灣國際航電公司要在今年（2008）3月29日舉辦北宜公路自行車活動。這家公司以出產高品質的衛星導航系統（GPS）聞名歐美並紅回國內，而且將該公司目前應用在自行車上最好的60cs戶外導航機提供給協會裝在每一台黑狼三號上，用來輔助參與自行車環島的單車大鐵人能夠順利到達每一個站點，平安完成環島創舉。

不過由於Garmin沒有辦過大型自行車活動，遂委由Mobile01網站主辦，並請鐵馬家庭的寶哥和寶媽協助活動辦理。因此，寶媽貼文徵求活動義工騎車協助指揮交通、維修車輛及確保安全。此外，這個活動也找了在宜蘭員山設廠以伯朗咖啡、奧利多碳酸飲料、健酪乳酸飲料有名的金車飲料贊助活動所需的奧利多碳酸飲料及礦泉水。

沒想到交由Mobile01辦理活動，報名人數從原訂的240人一口氣暴增到300人，而且是在一天內就額滿喔！由於參加的人激增，寶哥帶著楊老師先在北宜公路探路安排佈哨點，原則上是間隔2至3公里安排一個哨點，尤其是陡坡、迴轉彎、交叉路口，適時提醒參加人員注意安全、加油打氣以及避免走錯路。此外，除支援車外並安插維修哨點協助補胎修車事宜。另外，若發生意外，將由義工協助叫119派救護車及送醫。這樣至少要30個人力，而寶媽3月23日貼文一出，3 月27日就有足夠的義工報名參與。當然我也參加囉！

雨中集合

一早4:30就起床，戶外還在下雨。由於集合地點是位於馬公友誼公園對面的北新藝術廣場，對我來說還蠻遠的。想在6:50前到達就得提前上路，匆匆吃了早餐，整理東西以及穿上全套雨衣便在5:23出發上路了！由北向南穿越一大清早人車不多的台北市及時到達集合地點。這時候已有 十多人圍著楊老師，而楊老師則在分配駐點位置。我分到的是61.5K髮夾彎前。咦！這里程數這麼大，該不會是快到宜蘭的九彎十八拐吧！也就是一早要爬兩個五百多公尺的山頭。附記小橘點表示還要幫忙修車補胎。

陸陸續續的振宇大哥一行、寶哥寶媽等人也到了！來的人真不少，19T就有茂章大哥、邱師兄和我三人，至於真‧山路無雙北宜傳的薛帥沒看到本尊，其他我認識的還有操教官、百岳大哥、德宏大哥、貴夫人、搖旗姐、瑋忠、禕珊、寵彬、田田、中和等等……（沒列到的別揍我，小弟的腦容量有限呀！）而此時，Garmin的工作人員也在佈置現場及報到處。Mobile01來參加的車友也三三兩兩的來了。

貴夫人和搖旗姐騎的都是白色Giant Flight，真是好看的車車。在排排站的自行車中居然有一輛是在台北自行車展中展出全國唯一一輛的黑狼五號，原來是寶哥要邱師兄騎的。難怪沒看到他的CSK寶駒，大概是寶哥打算測試黑狼五號試作車。

受命出發

在楊老師交待工作事項之後，我們便向著北宜延線駐點出發了！一個接著一個到達佈哨點就位。正當我快到二格公園時，冷不防被蠻牛大哥超過。哇哩咧！蠻牛大哥是幾時來的，該不會被派在很後面的點吧！過了二格公園後到坪林的下坡路段突然看到蠻牛大哥已經就定位了。喂！這不大公平吧！為什麼體能這麼強的蠻牛大哥安排在這麼近的佈哨點。後來才知道他比較晚到，所以分到前面的位置。啊！那……我不是應該晚一點到才對吧！

下滑到坪林後到達中午的休息點38.5K陳德利茗茶莊提早用餐，才9點半不到。而茶莊的工作人員已經打理了大約各百來份的抄麵和米粉，另外還有魚丸湯、豬血湯等預備提供給參加北宜行的車友。此外，茶莊旁的停車場上金車飲料的車也到了。由於時間看起來還早，一群人就開始在茶莊裡聊起來了。還得知老闆娘常常在騎車，在坪林還有許多不知道的好車道像是九芎林等待外人一探。

趕緊就位

正當我在想參加的三百多人8點半才從新店出發，或許可以多休息一陣子。在10點4分前兩個騎公路車健腳大哥已經騎來了！而他們不過9點才上路。天哪！再不上路，等一會兒可能有大隊人馬趕來呀！馬上就要開天窗了！因此，我們這群打混小集團便上路囉！路上還幸運看到兩隻藍鵲，這是本週第二次看到藍鵲，上回是週二來去養金蛋探路時在竹子湖看到七至八隻。後來還聽說百岳大哥在石牌界碑下九彎十八拐的路段看到猴子，這也很幸運。不過，我還沒到石牌界碑公園就被前十名超過去了，前三名包括之前在坪林遇到的健腳大哥雙人組都是公路車，四至六名是登山車，第七名是小折車，接下來也都是登山車。 這些人都很拚喔！

騎著騎著忽然有三台法拉利開過去，後面陸陸續續總共有12台法拉利喔！真是難得一見的路上車展。經過美麗的針業樹花圃路段來到了56K第二個高點石牌界碑公園，公園正在施工，一排的攤販區全拆光變成停車場衹剩下公廁獨在。另外還修築了一座看起來像是鳥巢的瞭望台。Garmin的工作人員在此設了一個飲水補給站。此時已經是中午了！

使命必達

之後一路下滑找到我的髮夾彎佈哨點。嘿！這不是九彎十八拐連續髮夾彎的最高點嗎！這一帶要是出事我不就忙翻天了！楊老師可真 是照顧我呀！居然安排這個位置給我顧。還好我在兩個陡下坡交通號誌前找到一個完全遮蔭的好位置就定位，把車停在曬得到太陽的交通號誌下順便晾乾早上濕掉的雨衣，這樣子就算來不及提醒參加者，大家應該都會注意到交通號誌吧！之後大概喊了三小時多：「連續髮夾彎，注意安全。加油！加油！」或「車距拉開！」等 等。

之前我曾經考慮過要不要把車騎回台北，果然遇到許多人往回騎，最驚人的是一位打算騎回桃園的大哥。我想他應該去花蓮參加極限挑戰洄瀾300K才對。另外有意思的是我發現佈哨點的旁邊剛好有人在玩發行傘，他們利用這個制高點起飛，總共有紅、黃、藍三支飛行傘飛出去。而且還抓到氣流愈飛愈高。

順利完成

快到三點看到一群又一群義工騎過來，想來我可以準備收工了！果不其然，三點一過，寶哥寶媽來了！唔！今天生意這麼清淡呀！衹有一輛車上車。看來大家都騎得蠻順利。寶哥不改環島鞭策的功力一路使用大聲公照顧落後者。正巧在3:30關門時間，他們也到了中冠礁溪大飯店！哇靠！這樣也能全部完成呀！

接下來是將單車放到遊覽車上，下層大約放14輛，上層另外可以放6到8輛左右。算算一輛車才坐二十多人而已，而且後面三分之一的位置全讓給自行車搭乘了！ 到了用餐時間，我和邱師兄很辛運的坐在主桌旁邊，而我們兩個之間這兩位大哥正巧是今天中午遇到的前二名。他們兩個當然是今天的冠亞軍囉！而到達時間是 11:40。啊！不會吧！這個時間我還在路上和操教官聊天打屁完全沒就定位。對不起啦！下回小弟會提早在11點半就定位。（努力懺悔中……）

因此，前後差距是3小時50分，也就是在後面準時駐點者要待在崗位上4個小時，而最前面的大概一個小時多就可以收工上路了！本來還在想快到終點駐點比較好，可以比較快到終點。錯錯錯，才兩點多我就看到貴夫人和搖旗姐早早收工向礁溪騎去。怎麼差這麼多。無論如何，我們這群衹是聽說要去騎北宜愛跟團的義工算是順利完成使命。不負鐵馬家庭的好名聲。下回的Garmin北宜行維安特勤隊，大家再一起來吧！呵呵呵~~

相關閱讀：

1. 網頁：Garmin，《Mobile 01 & Garmin 329 開春第一騎 用單車與GPS紀錄北宜風光》，2008.3.19
   
2. 活動公告：蔣大，《329 北宜公路自行車活動行程公告》，Mobile01，2008.3.26
3. 日誌：Hana Lin，《329我們征服了北宜公路 自行車活動萬歲》，Mobile01，2008.3.29
4. 日誌：貴夫人，《329北宜自行車騎乘活動》 ，520生活玩家 ，2008.3.29
5. 日誌：搖旗吶喊，《北宜礁溪一日義工 2008/03/29》，艾莉思的異想世界，2008.3.30
6. 日誌：Betty，《0329 Garmin義工北宜行》 ，Betty's單車生活，2008.4.3
7. 日誌：蠻牛，《2008年參加鐵馬家庭協辦329活動志工行》 ，鐵馬環島，2008.4.11查參
8. 日誌：春雄，《北宜維安特勤隊#2》，Chuyong的山旅騎緣，2009.4.5

名歌手趙傳成名曲中有一首歌叫作「我很醜，可是我很溫柔」，這首歌深刻的打動人心，我也蠻認同這首歌，雖然我知道我長得並不醜，但也稱不上帥，當然更比不上19T薛帥。但是今天我覺得帥似乎也有別種表現法，而且還不衹一種。在此還是先別對這個話題打轉，趕快回到本篇日誌的正題──記錄2008鐵馬家庭環島大串連同學會，讓心中的小太陽燃燒吧！

原本半夜下雨的台北到了白天恢復了好天氣。今天的同學會就在這樣的好天氣開始報到了。來的人就和1月5日環島大串連活動時一樣的多。不過，這次不是分散在環台的台一線和台九線上而是集中在台北市長安西路上的新上享餐廳。

閏女幫的日月潭環潭陪行

說正格的，這一篇原本應該是單車日誌。但是，因為突發的狀況發生，環潭單車夢就在大過年的這天飛了。換來的卻是如詩如畫的夢景和漣漪相倚的奇特過程。

2008環島大串連9B路段

轟轟烈烈的環島大串連圓滿完成了！非常感謝所有熱心參與的環島單車大鐵人還有親友團。也感謝媒體朋友為我們這次的活動留下了歷史見證。

自行車環島是一項歷時長並費盡辛苦才能完成的活動，對一般人來說不是件容易達成的事。但是藉由環島大串連的活動，每人衹要參與一小段就可以共同在短時間完成環島接力與大會師，這真是一件令人激昂的事呀！

22T環島自行車隊是寶哥今年所帶領的最後一梯隊伍，也是臺灣自行車環島運動協會暫停辦理自行車環島活動的最後一梯隊伍。因此，22T特別得到眾學長姊的關愛，許多曾參與的車友都主動關心陪騎事宜，光在22T出發之際就有42名學長姊蒞臨華山公園大舉參與陪騎，騎車總人數一舉突破百人騎。

無奈何12月22日出發日適逢我們這一梯19T同一天舉辦家庭聚會，而且我又得趕製我們自己的紀念光碟份外忙碌不克參加。19T僅宏楠組長一人代表響應出發陪騎。好險呀！差點兒19T就缺席呀！但在第二天於清水彰化路段就有曉芬、貫玲、春子三位女鐵人及法科班長熱情陪騎，同時盡了地主之誼，順利完成慰勞及佈哨的任務。

2007年11月24日是20T開始環島的第一天，一早6:10我冒著細雨騎著近日改裝的藍瓜狼一號初生代出門打算進行第一次長程的旅行測試。還沒7:00到達華山公園集結點，比我自己去環島還早到耶！現場出現的19T有源琪大哥、茂章大哥、小薛、國耀和妍徵。不過源琪大哥和妍徵是來純加油沒有參與陪騎。

此時，如大家想見的20T學弟妹已經在練習騎黑狼三號了！他們這一梯有四個人以上自購黑狼三號，其中有兩部有作改裝。小改的是一部將座墊換成近日正烘的Allay座墊，後側有gel支撐，座墊下有避震裝置，座墊前側有一個可凹陷處。大改的是一輛幾乎看不出來是黑狼三號的「黑」郎君車，遠看真像路上阿伯騎的銅管仔車。